Жертвой ухода иностранных компаний могут оказаться их клиенты, в том числе частные потребители. На многие уже проданные товары установлены многолетние гарантии. Исполнять их придется российским партнерам.
О прекращении деятельности в России заявили сотни иностранных компаний. Некоторые из них уже приостановили работу заводов и поставку продукции, отдельные — закрыли представительства. Однако сами юридические лица (например ООО «Фольксваген Груп Рус», ООО «ИКЕА Дом», ООО «Оби ФЦ» и другие) остались, и именно к ним могут быть предъявлены претензии. Большинство таких компаний подтвердило соблюдение российского трудового права и выплату оставшемуся без работы персоналу всех пособий и компенсаций. Эксперты сомневаются, что иностранные владельцы зарегистрированных в нашей стране организаций смогут снять с себя обязательства. [...]
Юрист судебно-арбитражной практики Адвокатского бюро ЕПАМ Андрей Есманский убежден, что реальная возможность взыскания зависит от наличия у иностранной компании активов на территории нашей страны. «В иных юрисдикциях решения российских судов вряд ли будут признаваться, но даже угрозы таких взысканий может оказаться недостаточно для принуждения иностранных компаний к исполнению договорных обязательств. Решения о прекращении работы с российскими клиентами, как правило, принимаются на высоком уровне, носят неэкономический характер и предполагают готовность к существенным убыткам», — отмечает Андрей Есманский. [...]
По закону претензию по качеству товара покупатель может по своему выбору предъявить как к производителю или уполномоченному им лицу, так и к импортеру или конкретному продавцу (магазину, автосалону, агрегатору и так далее). Кроме того, гарантийным обслуживанием и ремонтом чаще всего занимаются сервисные центры — небольшие частные компании и даже индивидуальные предприниматели, работающие по договору с производителем или его представительством.
Таким образом, владелец, скажем, иномарки вправе в течение установленного гарантийного срока (чаще всего он составляет не менее 3 лет) предъявить требования к автосалону, сервисному центру или импортеру. В большинстве случаев это зарегистрированные в нашей стране юридические лица с независимыми от мировых брендов частными учредителями. Отказ западных партнеров от сотрудничества и даже отсутствие возможности получить необходимые комплектующие не снимает с таких организаций ответственности перед покупателем. Более того, задержка в выполнении гарантийного ремонта позволяет потребителю предъявить требование о возврате автомобиля и выплате всей его стоимости с учетом выросшего валютного курса. Уклонение автосалона от исполнения этого требования обернется взысканием с него порой трехкратной цены иномарки (самого автомобиля, начисленной неустойки и штрафа).
Возместить такие убытки бывшие российские партнеры вряд ли смогут: «Некоторые договоры с зарубежными контрагентами содержали специальные оговорки, предусматривающие отказ от исполнения обязательств в случае включения российской стороны в тот или иной санкционный список. До 2022 года многие негосударственные компании в России считали санкционные риски в отношении себя незначительными и легко соглашались на такие оговорки», — напоминает Андрей Есманский. [...]
Автор: Павел Нетупский, https://newprospect.ru/news/articles/zapad-ne-pomozhet
