Судостроительные заводы в России загружены пока неравномерно. Значительное количество потенциальных заказов позволит сбалансировать загрузку верфей. Важным инструментом финансирования новостроя являются государственные лизинговые компании, которые обеспечивают строительство практически всего объема коммерческого флота.
26 – 27 октября 2017 года в Санкт-Петербурге во второй раз прошел Инвестиционный форум, посвященный инвестиционным перспективам региона. Управляющий партнер санкт-петербургского офиса Адвокатского бюро ЕПАМ Иван Смирнов, руководитель практики недвижимости, строительства и ГЧП в Санкт-Петербурге Ольга Мищенко, старшие юристы Алексей Карчемов и Олег Ушаков комментируют итоги мероприятия для приложения «Business Guide. Инвестиционный форум» газеты «Коммерсантъ».
Старший юрист Алексей Карчемов и юрист Юлия Белякова выступили авторами обзора по России для издания Getting the Deal Through: Shipping 2018.
Не секрет, что несовершенство законодательства становится одной из причин "ухода" российских граждан в иностранные юрисдикции. Не только ведение бизнеса, но и приобретение имущества за рубежом при прочих равных условиях нередко оборачивается гораздо меньшими издержками. Такая участь, к сожалению, постигла и российский яхтинг. В России яхт строят мало, и у одержимых морем часто нет иного выбора, кроме как прибегнуть к покупке иностранной яхты. Однако, приняв такое решение, новоявленный собственник сталкивается уже с иной проблемой: а стоит ли возвращаться в российские воды?
На площадке форума «Рыбная отрасль: юридические аспекты развития» эксперты обсудили правовые последствия недавних изменений в отраслевом законодательстве и иные проблемы, которые затрудняют работу рыбохозяйственных предприятий.
Так назывался бизнес-завтрак АБ ЕПАМ, который состоялся 24 марта в санкт-петербургском офисе АБ ЕПАМ. На мероприятии обсуждались вопросы, связанные с передачей интеллектуальных прав в рамках различных гражданско-правовых договоров. Оказалось, что это очень интересная тема, о которой, кроме профессионалов в сфере интеллектуальной собственности, мало кто задумывается.
Существующий контроль за содержанием серы в судовом топливе у судов, ходящих в зоне особого контроля за выбросами серы (SECA, Балтийское, Северное моря и пролив Ла-Манш) неэффективен. Как передал корреспондент ИАА «ПортНьюс», такое мнение в ходе Балтийской нефтегазовой и транспортной конференции в Санкт-Петербурге высказал юрист бюро ЕПАМ Алексей Карчемов.
"Деловой Петербург" в рамках рубрики "Арбитраж" начинает серию обзоров "Карта юридического рынка Петербурга". Первым на карту будет нанесен сегмент морского консалтинга, объем которого по итогам 2013 года, по оценке участников рынка, составил около 200 млн рублей.
Журнал «Морские порты» публикует статью Елены Легашовой.
Юристы практики морского/транспортного права Бюро публикуют информационный бюллетень по конвенции "О труде в морском судоходстве".
Журнал «Морское страхование» публикует статью Всеволода Байбака.
Журнал «Морские порты» публикует комментарий Светланы Пастернак о правилах заключения договоров аренды причалов.
Практика морского / транспортного права АБ ЕПАМ публикует информационный бюллетень об ответственности перед пассажирами.
Журнал «Морские порты» публикует статью Ирины Вешняковой.
Журнал «Морское страхование» публикует статью Ирины Вешняковой.