Даже во времена, когда право «носится на конце меча», услуги морских юристов остаются крайне востребованными. С Алексеем Карчёмовым, руководителем практик международного торгового, таможенного, морского и транспортного права Адвокатского бюро ЕПАМ мы обсудили ключевые угрозы для участников рынка перевозок, трансформацию страхования от военных рисков и особенности подготовки специалистов по морскому праву. Но началась беседа с вопроса, который волнует многих судовладельцев и судостроителей — как вернуть средства за судовое оборудование, которое отказались поставлять западные компании.
По мнению экспертов, внешний товарооборот РФ еще восстанавливается, но бизнес активно осваивает новые ниши.
Включать ли агентские комиссии в таможенную стоимость товара — по этому вопросу в судах долго шли ожесточенные споры. Теперь практика устаканилась, говорит адвокат АБ ЕПАМ Наталья Чеченева: все зависит от того, действовал агент в интересах продавца или покупателя.
Юристы Адвокатского бюро ЕПАМ рассказали о тонкостях правового комплаенса в условиях новых рисков
Китай в отличие от России ратифицировал далеко не все международные конвенции об ответственности транснациональных перевозчиков. Поэтому, заказывая доставкугрузов из КНР, необходимо учитывать соответствующие риски, предупреждает Савелий Ченцов, ЕПАМ.
Юристы уверены, что в непростое время особенно важно совершать добрые дела и оказывать помощь тем, кто в ней нуждается. Это полезно не
только для общества, но и для самих юристов, раскрывающих свой потенциал в уникальных проектах. Желание сотрудников юрфирм заниматься pro bono деятельностью сформировало корпоративную культуру многих лидеров рейтинга «Право-300».
Российские импортеры все чаще используют платежных агентов для оплаты зарубежных поставок, что вызывает вопросы у таможенных органов РФ. Ключевая проблема — необходимость включения агентского вознаграждения в таможенную стоимость товаров. Эксперты рекомендуют участникам внешнеэкономической деятельности отражать агентские соглашения в документах при таможенном оформлении, запрашивать письменные разъяснения у ФТС и Минфина о конкретных сделках и тщательно прорабатывать пункты договоров поставки, касающиеся расходов на платежи.
«Упрощенная доставка товаров из Китая в Россию под ключ» — обычно так рекламируются компании, осуществляющие карго-доставку. Но они не пишут, что особенностью карго является неполное таможенное оформление товара. А это влечет серьезные риски для импортера.
Евразийская экономическая комиссия усиливает контроль за международной электронной торговлей. О всех новых правилах рассказывает адвокат АБ ЕПАМ Наталья Чеченева.
На практике участились случаи, когда предприятие-импортер проверяется одновременно двумя и более таможнями. С какими рисками может столкнуться бизнес при такой проверке и как их избежать, рассказывает адвокат АБ ЕПАМ Наталья Чеченева.
Чтобы избежать многомиллионных претензий за неверно прописанную в декларации таможенную стоимость импортируемого товара, надо занимать проактивную позицию в разговоре с таможней. Что это значит на практике, рассказывает адвокат АБ ЕПАМ Чинг-Хуан Хуан.
В 25% случаев фигуранты уголовных дел не приговариваются к заключению, им назначаются штрафы.
Судоходство по Северному морскому пути (СМП) имеет ряд рисков, среди которых выделяются риски, связанные со сложными условиями навигации и доступностью судоремонта. Как передал корреспондент ИАА «ПортНьюс», такое мнение в ходе IV Международной конференции «Риски в морском страховании: лучшие практики, российский и международный опыт» высказал партнер, руководитель практики морского и транспортного права адвокатского бюро ЕПАМ Алексей Карчёмов.
При заключении договоров страхования грузов, предназначенных для морских перевозок, необходимо учитывать ряд обстоятельств, игнорирование которых может привести к отказу от выплат. Как передал корреспондент ИАА «ПортНьюс», об этом в ходе IV Международной конференции «Риски в морском страховании: лучшие практики, российский и международный опыт» рассказали представители страховых компаний и профильные юристы.
Страховая отрасль отмечает ряд растущих рисков в сфере морских грузоперевозок. Как передал корреспондент ИАА «ПортНьюс», об этом в ходе IV Международной конференции «Риски в морском страховании: лучшие практики, российский и международный опыт» рассказал партнер, руководитель практики морского и транспортного права адвокатского бюро ЕПАМ Алексей Карчемов.